Login by: Register Login
Set Homepage | Favorite
 

首页             商城介绍         茶品展示        茶叶学堂         安溪铁观音        金骏眉         正山小种       大红袍       礼品茶      在线订购       联系我们

铁观音纯雅礼和
铁观音纯雅礼和


乌龙茶色香韵味
‍‍乌龙茶色香韵味
News Detail

铁观音产地 兴泉铁路泉州段预计5月试通车

  1
Issuing time:2022-02-25 14:53

昨日记者获悉,兴泉铁路泉州段工程建设已进入静态验收阶段,根据安排,计划今年5月试通车,6月底正式通车。记者走访发现,德化站、永春站、安溪东站、南安北站四大站房展露新颜,为兴泉铁路全线通车做着准备。



【概况】 泉州段设五个站点


兴泉铁路是江西省兴国县至福建省泉州市的国家一级铁路,正线全长495.867公里,总投资350亿元,设计时速160公里。该项目是海西经济区通往中西南地区铁路通道的重要组成部分,是一条以开发沿线国土资源、服务革命老区为主的区域客货运铁路。从京九铁路江西兴国站引出,经江西省赣州市兴国、于都、宁都、石城,福建省三明市宁化、清流、明溪、三元区、永安、大田,再经泉州市德化、永春、安溪、南安等县市,终至福厦铁路泉州动车站,共设33个车站,其中新建车站29个。


泉州境内正线长112公里,另有泉州地区货车外绕线和安溪东至漳泉肖铁路联络线约41公里,泉州段投资132亿元,境内设德化、永春、安溪东、南安北、泉州(福厦铁路泉州动车站)五个站点。兴泉铁路建成通车后,将结束江西宁都、石城,福建宁化、清流、明溪、大田、德化、永春8个县不通铁路的历史。


【德化站】 目前站房装修已完成



兴泉铁路德化段途经春美乡、美湖镇、盖德镇、龙浔镇,全长约28.5公里,预计总投资28.3亿元,在盖德镇盖德村设德化站,在美湖镇设洋田会让站。据中铁十八局集团消息,1月5日,兴泉铁路铺轨顺利通过德化车站,为兴泉铁路清泉段今年按期通车打下坚实基础。目前,德化站站房装修已完成,站台雨棚、附属生产生活用房等装修也完成了95%左右。德化是世界陶瓷之都,火车站便以白瓷为设计理念,外观圆润莹白,优雅舒展。内部装饰以白色和原木色为主色调,以柔和的曲线呼应“瓷都”理念;候车大厅立柱凹槽木雕等细部装修融入“德”字造型纹样元素,并结合闽南建筑中门窗木雕形式,增强柱子立体感。


【永春站】 站房和站前广场进入扫尾阶段




据悉,兴泉铁路在永春境内途经苏坑、呈祥、蓬壶、达埔等乡镇,全长22.3公里,为国家I级单线电气化、客货兼顾的区域干线铁路。兴泉铁路永春站设置在达埔镇楚安村,该站以永春“中国香都”美称为设计理念,站房建筑面积约7000平方米,建筑高度18.5米,站场规模为2台4线。目前,永春站的站房和站前广场都进入了项目扫尾阶段,站房充分展现出闽南风格和现代风格的有机融合,落成后有望成为永春又一新地标。站前广场工程项目正在进行站前广场吊顶、道路标示线、园林绿化景观等施工,为兴泉铁路全线通车做好准备。站房项目建设已基本完成,正在进行装修工程。


自开工以来,永春站项目团队抢抓建设黄金期,于2021年6月底率先完成外立面亮相。项目建设完成后,将实现与兴泉铁路路线的顺利对接,对永春县的区域路网、缓解交通压力、改善交通环境,带动区域规模拓展与土地开发等起着至关重要的作用。


【安溪东站】 市政附属设施工程竣工



安溪东站位于参内镇洋乌内村、田底村、罗内村交界处。2021年11月,兴泉铁路安溪东站市政附属设施工程便已正式竣工。安溪东站位于参内镇,站房总面积约7000平方米,建筑高度21米,为钢筋混凝土框架+螺栓球网结构,设计为2台4线,最高聚集人数为800人。安溪是中国茶都、安溪铁观音的发源地,所以该站点以“一叶一世界”为设计理念,空间设计以藤编纹路造型和色彩为主要元素,内中以茶叶嫩芽造型进行点缀贯穿,极具安溪特色。该项目致力于打造集交通、商业、休闲功能为一体的复合型区域,是安溪城市会客厅、新地标和展示形象的重要窗口,对于完善安溪县城市功能配套、提升城市功能品质、拓展发展空间格局,促进安溪县经济高质量发展,具有十分重要意义。


【南安北站】 进入装修收尾阶段




兴泉铁路南安段在南安市境内共经过7个乡镇(街道),1个开发区,涉及23个行政村;全长49.01公里,其中正线长37.48公里,货车线长11.53公里。


南安北站位于省新镇西埔村,包括主站房、站台雨棚及附属用房,其中,站房建筑面积约7600平方米,分为地上两层和地下一层。目前,站房主体结构和屋面板安装已经完成,正在进行背立面幕墙安装,室内装修完成了70%。南安北站建成后,将以其为核心,秉承零换乘、便捷性、高效性、土地集约的原则,采用立体交通的疏导方式,打造集铁路、城市公交、出租车、社会车为一体的综合交通枢纽。站前广场是乘客进出车站的主要场所,分为多个区域。广场枢纽占地90多亩,包含停车场和公交枢纽等设施。广场的西边有一块公交车停运场所,东边是网约车和出租车的停车场。车站附近的几条道路也在抓紧建设中,茂祥西路便是其中一条,道路总长1.6公里,未来是进出车站的一条主要通道,计划在2022年3月底实现主路面通车。南安北站片区加快推进中,未来这里将被打造成“闽西南国际商贸物流中心”。南安北站片区项目包含了站前广场枢纽以及周边4条道路,即福金北路、茂祥西路、茂祥东路和茂埔路,总投资约7.85亿元。未来,这块区域将链接“一带一路”,打造南安物流示范新样板。

เมื่อวานนี้ นักข่าวได้เรียนรู้ว่าการก่อสร้างส่วน Quanzhou ของ Xingquan Railway ได้เข้าสู่ขั้นตอนของการยอมรับแบบคงที่ ตามข้อตกลง มีแผนจะเปิดการจราจรในเดือนพฤษภาคมปีนี้ และเปิดการจราจรอย่างเป็นทางการในปลายเดือนมิถุนายน . นักข่าวไปเยี่ยมชมและพบว่าทั้งสี่สถานีของสถานี Dehua, สถานี Yongchun, สถานี Anxi East และสถานี Nan'an North ได้ปรากฏตัวครั้งใหม่ เป็นการเตรียมพร้อมสำหรับการเปิดทางรถไฟ Xingquan



【ภาพรวม】มีห้าสถานีในส่วนฉวนโจว


Xingquan Railway เป็นรถไฟชั้นหนึ่งของประเทศจากเขต Xingguo มณฑล Jiangxi ไปยังเมือง Quanzhou มณฑล Fujian สายหลักมีความยาว 495.867 กิโลเมตร ด้วยเงินลงทุนรวม 35 พันล้านหยวน และความเร็วการออกแบบ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โครงการนี้เป็นส่วนสำคัญของเส้นทางรถไฟจากเขตเศรษฐกิจไห่ซีไปยังภาคกลางและตะวันตกเฉียงใต้ เป็นทางรถไฟสำหรับผู้โดยสารและสินค้าในภูมิภาคที่พัฒนาทรัพยากรที่ดินเป็นหลักตลอดแนวและให้บริการพื้นที่ฐานการปฏิวัติเก่า นำจากสถานี Jiangxi Xingguo ของรถไฟปักกิ่ง-เกาลูน ผ่าน Xingguo, Yudu, Ningdu, Shicheng ในเมือง Ganzhou มณฑล Jiangxi, Ninghua, Qingliu, Mingxi, Sanyuan District, Yongan, Datian ใน Sanming City, Fujian Province และผ่านไป ผ่าน Dehua, Quanzhou City, Yongchun, Anxi, Nan'an และมณฑลและเมืองอื่น ๆ ในที่สุดก็ถึงสถานีรถไฟ Quanzhou ของ Fuzhou-Xiamen Railway ด้วยจำนวน 33 สถานีรวมถึง 29 สถานีใหม่


เส้นทางหลักในฉวนโจวมีความยาว 112 กิโลเมตร และยังมีรถบรรทุกสายหลักที่คดเคี้ยวในฉวนโจวเป็นระยะทาง 41 กิโลเมตร และเส้นทางเชื่อมต่อของรถไฟ Anxi East ไปยังทางรถไฟ Zhangquanxiao อีกด้วย การลงทุนในส่วน Quanzhou มีมูลค่า 13.2 พันล้านหยวน Quanzhou (ฝูโจว) -สถานีรถไฟเซียะเหมิน Quanzhou) มีห้าสถานี หลังจากที่รถไฟ Xingquan เสร็จสมบูรณ์และเปิดให้สัญจรได้ มันจะยุติประวัติศาสตร์ของ Ningdu และ Shicheng ใน Jiangxi, Ninghua, Qingliu, Mingxi, Datian, Dehua และ Yongchun ในฝูเจี้ยนโดยไม่มีทางรถไฟ


【สถานีเต๋อหัว】 ปัจจุบันตกแต่งอาคารสถานีเสร็จเรียบร้อยแล้ว



ส่วน Dehua ของ Xingquan Railway ไหลผ่าน Chunmei Township, Meihu Town, Gaide Town และ Longxun Town โดยมีความยาวรวมประมาณ 28.5 กิโลเมตร และเงินลงทุนรวมประมาณ 2.83 พันล้านหยวน สถานี Dehua จะจัดตั้งขึ้นใน Gaide Village เมือง Gaide และสถานี Dehua จะถูกสร้างขึ้นในเมือง Meihu Yangtian จะปล่อยให้สถานี ตามรายงานของ China Railway 18th Bureau Group เมื่อวันที่ 5 มกราคม การวางรางของรถไฟ Xingquan ผ่านสถานี Dehua อย่างราบรื่น ถือเป็นการวางรากฐานที่มั่นคงสำหรับการเปิดส่วน Qingquan ของ Xingquan Railway ในปีนี้ ปัจจุบันการตกแต่งอาคารสถานีของสถานีเต๋อหัวเสร็จเรียบร้อยแล้ว และประมาณ 95% ของการตกแต่งหลังคาชานชาลา การผลิตเสริม และห้องนั่งเล่นก็เสร็จสิ้นเช่นกัน Dehua เป็นเมืองหลวงของเซรามิกส์ในโลก สถานีรถไฟ ออกแบบด้วยเครื่องลายครามสีขาวเป็นแนวคิดในการออกแบบ มีลักษณะกลม สีขาว และสง่างาม การตกแต่งภายในเน้นด้วยสีขาวและไม้ซุง สะท้อนแนวคิด "พอร์ซเลนแคปิตอล" ด้วยส่วนโค้งที่นุ่มนวล การตกแต่งที่มีรายละเอียด เช่น การแกะสลักไม้ของเสาและร่องของโถงรับแขกมีองค์ประกอบของรูปทรง "เดอ" และ ลวดลายและผสมผสานกับการแกะสลักไม้ของประตูและหน้าต่างในอาคารฝูเจี้ยนตอนใต้เพื่อเพิ่มเอฟเฟกต์สามมิติของ Pillar


[สถานียงชุน] อาคารสถานีและจตุรัสหน้าสถานีอยู่ในขั้นตอนสุดท้าย




มีรายงานว่ารถไฟ Xingquan ผ่าน Sukeng, Chengxiang, Penghu, Dapu และเมืองอื่น ๆ ใน Yongchun ด้วยความยาวรวม 22.3 กิโลเมตร Xingquan Railway สถานี Yongchun ตั้งอยู่ในหมู่บ้าน Chuan เมือง Dapu สถานีนี้ได้รับการออกแบบโดยมีชื่อเสียงของ Yongchun "China's Fragrant Capital" พื้นที่อาคารสถานีประมาณ 7,000 ตารางเมตร ความสูงของอาคารคือ 18.5 เมตร และขนาดของสถานีคือ 2 ชุด 4 เส้น ปัจจุบันอาคารสถานีและจตุรัสสถานีของสถานีหยงชุนได้เข้าสู่ขั้นตอนสุดท้ายของโครงการแล้ว อาคารสถานีแสดงให้เห็นถึงการผสมผสานแบบออร์แกนิกของสไตล์ฝูเจี้ยนตอนใต้และรูปแบบทันสมัย หลังจากสร้างเสร็จคาดว่าจะกลายเป็นแลนด์มาร์กแห่งใหม่อีกแห่งของ ยงชุน. โครงการจัตุรัสสถานีอยู่ในขั้นตอนการก่อสร้างเพดาน เส้นเครื่องหมายถนน การจัดสวน ฯลฯ ในจัตุรัสสถานี เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเปิดทางรถไฟซิงฉวนเพื่อการจราจร การก่อสร้างบ้านสถานีได้เสร็จสิ้นลงโดยพื้นฐานแล้ว และงานตกแต่งอยู่ในระหว่างดำเนินการ


นับตั้งแต่เริ่มการก่อสร้าง ทีมงานโครงการสถานี Yongchun ได้ยึดช่วงเวลาทองของการก่อสร้าง และจะเป็นผู้นำในการสร้างส่วนหน้าของอาคารให้เสร็จสิ้นในปลายเดือนมิถุนายน 2564 หลังจากการก่อสร้างโครงการเสร็จสิ้น มันจะตระหนักถึงการเชื่อมต่อที่ราบรื่นกับทางรถไฟ Xingquan ซึ่งจะมีบทบาทสำคัญในเครือข่ายถนนระดับภูมิภาคของ Yongchun County บรรเทาความดันการจราจร ปรับปรุงสภาพแวดล้อมการจราจร และส่งเสริมการขยายตัว ของขนาดภูมิภาคและการพัฒนาที่ดิน


【สถานี Anxi East 】โครงการสิ่งอำนวยความสะดวกของเทศบาลเสร็จสมบูรณ์



สถานี Anxi East ตั้งอยู่ที่ทางแยกของหมู่บ้าน Yangwunei หมู่บ้าน Tiandi และหมู่บ้าน Luonei ในเมือง Shennei ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2564 โครงการสิ่งอำนวยความสะดวกในเขตเทศบาลของสถานี Anxi East ของรถไฟ Xingquan จะแล้วเสร็จอย่างเป็นทางการ สถานี Anxi East ตั้งอยู่ในเมือง Shenei พื้นที่ทั้งหมดของอาคารสถานีประมาณ 7,000 ตารางเมตร ความสูงของอาคารคือ 21 เมตร เป็นโครงคอนกรีตเสริมเหล็ก + โครงสร้างตาข่ายลูกกลอน อันซีเป็นแหล่งกำเนิดของเมืองหลวงชาของจีนและอันซี เตี๋ยกวนยิน ดังนั้นสถานที่นี้จึงได้รับการออกแบบด้วยแนวคิด "หนึ่งใบ หนึ่งโลก" การออกแบบพื้นที่ใช้รูปแบบและสีของหวายสานเป็นองค์ประกอบหลัก และตกแต่งภายใน ด้วยรูปทรงของดอกตูม ลักษณะ Anxi มาก โปรเจ็กต์มุ่งมั่นที่จะสร้างพื้นที่ที่ซับซ้อนซึ่งรวมฟังก์ชั่นการคมนาคมขนส่ง การพาณิชย์ และการพักผ่อน เป็นหน้าต่างสำคัญสำหรับห้องประชุมในเมืองของ Anxi สถานที่สำคัญใหม่ และการแสดงภาพ มีความสำคัญอย่างยิ่งในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจคุณภาพสูงของ Anxi County .


[สถานีหนานอันเหนือ] เข้าสู่ขั้นตอนการตกแต่ง




ทางรถไฟสาย Xingquan ทางหนานอัน ผ่าน 7 เมือง (ถนน) 1 เขตพัฒนา และ 23 หมู่บ้านปกครองในเมืองหนานอัน ระยะทางรวม 49.01 กิโลเมตร โดยสายหลักยาว 37.48 กิโลเมตร และรถบรรทุก สายยาว 11.53 กิโลเมตร


สถานี Nan'an North ตั้งอยู่ในหมู่บ้าน Xipu เมือง Xinzhen และรวมถึงอาคารสถานีหลัก หลังคาชานชาลา และอาคารเสริม อาคารสถานีมีพื้นที่ก่อสร้างประมาณ 7,600 ตารางเมตร และแบ่งออกเป็น 2 ชั้นเหนือพื้นดินและ ชั้นล่างหนึ่งชั้น ปัจจุบันโครงสร้างหลักของอาคารสถานีและแผงหลังคาเสร็จเรียบร้อยแล้ว อยู่ระหว่างดำเนินการติดตั้งผนังม่านด้านหลังและส่วนหน้าอาคาร และตกแต่งภายในแล้วเสร็จ 70% หลังจากสร้างสถานีหนานอันเหนือแล้วเสร็จ จะเป็นแกนหลัก ยึดหลักการโอนย้ายศูนย์ ความสะดวก ประสิทธิภาพ ความหนาแน่นของดิน และการนำวิธีการขนส่งสามมิติมาสร้างทางรถไฟ รถโดยสารประจำทางในเมือง แท็กซี่และรถโซเชียลรวมเป็นหนึ่ง ศูนย์กลางการคมนาคมขนส่งครบวงจร จตุรัสด้านหน้าสถานีเป็นสถานที่หลักสำหรับให้ผู้โดยสารเข้าและออกจากสถานี โดยแบ่งออกเป็นหลายพื้นที่ The Plaza Hub ครอบคลุมพื้นที่กว่า 90 ไร่ รวมถึงที่จอดรถและจุดจอดรถประจำทางและสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ มีป้ายรถเมล์อยู่ทางฝั่งตะวันตกของจัตุรัส และทางด้านตะวันออกเป็นที่จอดรถสำหรับบริการเรียกรถออนไลน์และแท็กซี่ อยู่ระหว่างการก่อสร้างถนนหลายสายใกล้สถานี Maoxiang West Road เป็นถนนสายหนึ่ง ระยะทางรวม 1.6 กิโลเมตร ในอนาคตจะเป็นทางเดินหลักสำหรับเข้าและออกจากสถานี กำลังเร่งพื้นที่บริเวณสถานี Nan'an North และจะสร้างเป็น "ศูนย์การค้าและโลจิสติกส์ระหว่างประเทศตะวันตกเฉียงใต้ของฝูเจี้ยน" ในอนาคต โครงการบริเวณสถานีรถไฟหนานอันเหนือประกอบด้วยศูนย์กลางจัตุรัสสถานีและถนนรอบ ๆ สี่ถนน ได้แก่ ถนนฝูจิ้นเหนือ ถนนเหมาเซียงตะวันตก ถนนเหมาเซียงตะวันออก และถนนเหมาผู่ ด้วยเงินลงทุนรวมประมาณ 785 ล้านหยวน ในอนาคต พื้นที่นี้จะเชื่อมโยง "Belt and Road" และสร้างโมเดลใหม่สำหรับการสาธิตโลจิสติกส์ของ Nan'an


在线客服
 
 
 
 

客服


扫描微信订购
 
 

微笑388.jpg

扫一扫微信咨询